Додатна опрема за беспилотне летелице је разнолика, углавном спада у четири категорије: додаци за систем напајања, додаци за структуру трупа, додаци за систем авионике и додаци у вези са корисним теретом за мисију{0}}. Ови додаци раде заједно како би осигурали нормалан рад дрона и реализацију његових разноврсних функција.
Међу додацима за електроенергетски систем, најважнији су мотор и електронски регулатор брзине (ЕСЦ). Мотор претвара електричну енергију у механичку енергију, покреће пропелер да се ротира и ствара подизање. Мотори се могу поделити на моторе са четкицом и моторе без четкица; мотори без четкица се широко користе због своје високе ефикасности и дугог века трајања. ЕСЦ је одговоран за подешавање брзине и смера мотора, обезбеђујући стабилност лета. Његова тренутна носивост мора одговарати мотору; на пример, ЕСЦ који подржава струју од 40А-120А је погодан за дронове са различитим захтевима за напајање. Поред тога, батерије служе као извор напајања. Литијум-полимерске батерије (ЛиПо) су популарне због своје велике густине енергије и лаганих карактеристика, са капацитетом у распону од 1000 мАх до 30 000 мАх, који се морају одабрати на основу захтева за издржљивост дрона.
Додатна опрема за структуру осигурача укључује оквир, пропелере и стајни трап. Оквир, као скелет дрона, мора да уравнотежи снагу и лагану тежину. Оквири од карбонских влакана се обично користе у врхунским{2}}моделима због њихове велике крутости и мале тежине. Величина и материјал пропелера директно утичу на подизање и ефикасност. Пропелери са две-лопатице су погодни за мале беспилотне летелице, док три- или четири-лопатице обезбеђују веће подизање и погодне су за сценарије са више-ротора или тешким-оптерећењима. Стајни трап штити стабилност дрона током полетања и слетања. Уобичајени материјали укључују пластику и метал; метални стајни трап је издржљивији, али тежи.
Међу компонентама система авионике, контролер лета је „мозак“ дрона, одговоран за контролу положаја лета и навигацију. Модерни контролери лета, као што је серија Пикхавк, подржавају ГПС позиционирање, аутоматско лебдење, планирање путање и друге функције и морају бити компатибилни са моторима и сензорима дронова. Даљински управљач и пријемник су кључни за пилота да контролише дрон. Даљинском управљачу су потребне комуникационе могућности великог-домета (нпр. 3-5 км) и ниске кашњења, док пријемник мора да буде компатибилан са контролером лета и да подржава ПВМ или СБУС протоколе. Сензори као што су ГПС модули, барометри и инерцијалне мерне јединице (ИМУ) обезбеђују податке о положају, надморској висини и положају како би се осигурала безбедност и стабилност лета.
Додатна опрема{0}}у вези са корисним оптерећењем проширује функционалност дрона на основу његове намене. На пример, камере са карданом се користе за фотографисање из ваздуха, подржавају стабилизацију са три-осе и могу да снимају 4К видео; термовизијске камере су погодне за сценарије као што су пољопривреда и гашење пожара, детектујући абнормалне температуре; а лидар се користи за мапирање и избегавање препрека, обезбеђујући-прецизне 3Д податке облака тачака. Штавише, додаци као што су носачи за терет и плоче за проширење одељка за батерије могу повећати носивост дрона како би се прилагодили различитим захтевима мисије.
Када купујете додатну опрему, кључно је узети у обзир њихову компатибилност са дроном, као што је усклађивање напона и струје мотора и ЕСЦ-а, и осигурати да величина пропелера буде компатибилна са рамом. Бренд и квалитет су такође најважнији; додаци добро-познатих брендова као што су Т-Мотор и ДЈИ нуде већу сигурност у погледу перформанси и поузданости. Поред тога, мора се узети у обзир циклус одржавања и замене додатне опреме. На пример, батерије захтевају редовно пуњење и пражњење да би се продужио њихов животни век, а истрошене пропелере треба што пре заменити да би се избегли ризици од летења.
